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长城MINI到底要产哪款车?答案十有八九就是它

2019-09-02 点击:1837
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对于无数的MINI车主来说,心中有一个障碍,就是国内版的MINI将迎来;实际上,MINI和长城生产的纯电动MINI的描述更为准确。

为了合理,MINI车主关注的不是纯电动,因为对于这个群体,他们对车辆驾驶方法的接受是相当先进的。更不用说两年三缸发动机已经变得流行并引起了很多争议。事实上,早在2014年,MINI,MINIClubman和MINICountryman的底盘代码F系列就开始搭载自己的B381.5T三缸发动机,而且销量并不是负数。这种影响一再创下增长记录。

因此,真正关心它们的实际上是宝马选择的合资企业,即销售皮卡和SUV,并使用哈弗H6来创造销售神话。

当然,无论MINI车主如何蹲在车手或直截了当的人群中,在不久的将来,在国内道路上看到“长城宝马MINI”就是十字军东征;唯一的悬念就是离开了。是的,这是长城和宝马最终将制造的MINI车型。

纵观MINI的历史,纯电动汽车的官方生产很少;更准确,两个手指就足够了。

第一个是基于MINIR56建造的MINIE。虽然它曾经在国内市场曝光,但宝马曾经用一种票价思维来制造这款车。其次,这辆车并没有真正面对它。市场已经售出,并以租赁的形式提供给少数用户。

后来,那是几天前发布的MINI Cooper SE。新车基于MINIF56。整体外观与目前的MINI三门版基本相同,最核心的变化集中在电力系统上。 MINI Cooper SE的总电池容量为32.6 kWh,电机最大功率为35 kW,峰值扭矩为270 Nm,仅驱动前轮。车辆从0-100 件下最大速度为150 kph,最大速度为200-232 km。耐力。

虽然数据似乎略显尴尬,特别是巡航范围是一种强烈的交叉感,但无论如何,MINI Cooper SE被认为是目前MINI电器系列中的单一幼苗。因此,长城和宝马将在国内制造的纯电动汽车似乎是非Cooper SE。

不一定,因为就在最近,外国汽车网站insideevs.com又提出了另一种可能性。第一款国产MINI可能不是现有型号,但它是八年前的。概念车亮相,但Rocketman被推迟了。

让我先解释为什么它不是MINI Cooper SE。如前所述,这款新推出的纯电动汽车基于MINI三门版底盘代码F56,与所有目前的MINI车型一样,它是UKL平台的一部分,即BMW。它的第一个前端前身平台。

是生产线吗?不是缺点,关键是UKL已经过时了。

还记得不久前宝马发布的新一代1系吗?在放弃了旧的1系列引以为豪的前装式后驱动平台后,新的1系列最终未能逃脱前平台的钳子。然而,关键是新1系列中使用的平台是最新的FAAR,而不是我们熟悉的UKL。

UKL生产线有些不合理。

回到洛克特曼。在2011年日内瓦车展上正式亮相后,洛克特曼就没有……。

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事实上,这款概念车一上市就受到了广泛的赞誉。毕竟,无论是迷你、花花公子还是乡巴佬,他们的体型都在向越来越“迷你”的方向发展,而冷酷的洛克特曼则是继承下来的。几乎所有经典元素的迷你,也回到了原来的“迷你”迷你。

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无法批量生产。由于车的尺寸太小,它是宝马最受欢迎和最低级别的UKL平台。它对洛克特曼来说也太大了。当时,宝马找不到合适的主机厂来共用底盘,所以即使洛克特曼反应热烈,宝马自己的评价也相当乐观,最终这一车型也没有逃脱被冷落的命运。

长城和宝马合资后,决定生产纯电动迷你车型,洛克特曼可能离自己的春天不远了。

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目前,长城只能说在纯电动汽车的发展中更为普遍。与第一梯队自有品牌相比,实际上存在很大差距。但这不是问题。毕竟,长城有一个名为Euler的新能源品牌,Euler有一辆叫做R1的小型电动车。 R1的大小非常接近Rocketman,它直接解决了MINI问题。没有底盘的车有麻烦。

因此,根据insideevs.com的猜想,长城和宝马将是国产电动版的MINI车型,概率将基于Rocketman,当然也不排除最终重新命名的可能性。根据预期,这款新车的正式推出预计将持续到2022年,这是Rocketman首次亮相后的11年。

但是再说,即使在八年之后,今天回顾Rocketman的设计仍然没有过时,甚至告诉你这是MINI刚刚发布的概念车,据估计有很多人相信选择。

最后但并非最不重要的是,Rocketman,或更严格的是,由长城和宝马共同生产的纯电动MINI不是国内特殊型号,它将在中国生产并极有可能出口到全球市场。

END

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